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Hybrid High-speed Spindellager geschlossen, Marke: NSK Artikelnummer: 65 BNR10HTV1VSUELP3 Breite: 18 mm Innendurchmesser: 65 mm Außendurchmesser: 100 mm

Spindellager geschlossen, Marke: NTN Artikelnummer: 7001 CDLLBG/GNP42/G127 Breite: 8 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 28 mm

High-Speed Spindellager geschlossen, Marke: SNR Artikelnummer: MLE 71903 CVUJ74S Breite: 7 mm Innendurchmesser: 17 mm Außendurchmesser: 30 mm

Spindellager, Marke: NTN Artikelnummer: 7010 ADG/GNP42 Breite: 16 mm Innendurchmesser: 50 mm Außendurchmesser: 80 mm

Spindellager geschlossen, Marke: NTN Artikelnummer: 7004 CDLLBG/GNP42/G133 Breite: 12 mm Innendurchmesser: 20 mm Außendurchmesser: 42 mm

Hybrid High-speed Spindellager geschlossen, Marke: SLF Artikelnummer: HC 71917 E2RSDTP4SUL Breite: 18 mm Innendurchmesser: 85 mm Außendurchmesser: 120 mm

High-speed Spindellager geschlossen, Marke: NSK Artikelnummer: 85BER10 STV1VSULP3 Breite: 22 mm Innendurchmesser: 85 mm Außendurchmesser: 130 mm

Hybrid High-speed Spindellager geschlossen, Marke: NSK Artikelnummer: 70BNR10 HTV1VSUELP3 Breite: 40 mm Innendurchmesser: 70 mm Außendurchmesser: 110 mm

Spindellager, Marke: FAG Artikelnummer: B 71901 C.TPA.P4S.UL Breite: 0 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 0 mm

Hybrid High-speed Spindellager, Marke: NSK Artikelnummer: 65 BER10HTSUELP3 Breite: 18 mm Innendurchmesser: 65 mm Außendurchmesser: 100 mm

Spindellager, Marke: NTN Artikelnummer: 7903 CT1G/GMP42 Breite: 7 mm Innendurchmesser: 17 mm Außendurchmesser: 30 mm

Spindellager Ultage-Serie, Marke: NTN Artikelnummer: 7922 UADG/GNP42U3G Breite: 20 mm Innendurchmesser: 110 mm Außendurchmesser: 150 mm

Hybrid High-speed Spindellagersatz geschlossen, Marke: SLF Artikelnummer: HC 71917 E2RSDTP4SDBL Breite: 36 mm Innendurchmesser: 85 mm Außendurchmesser: 120 mm

Pendelkugellager sind nicht zerlegbare, zweireihige Radiallager. Ausgezeichneter Ausgleich von Schiefstellungen dank der kugeligen Außenringlaufbahn. Geeignet für niedrige und mittelhohe Radiallasten und niedrige Axiallasten Erhältlich in offenen und gedichteten Ausführungen und mit konischer Bohrung (Zusatz K) Normen: DIN 616, DIN 630 Baureihen: 1200, 1300, 2200, 2300, 11200, 11300 Anwendungsbeispiele: Landmaschinen, Chemie, Pumpen

Rillenkugellager sind die einfachsten und am häufigsten verwendeten Lager. Geeignet für sehr hohe Drehzahlen Geeignet für mittlere radiale und axiale Belastungen in einer oder beiden Richtungen Verschiedene Dichtungs- und Schmierstoff-Varianten für unterschiedliche Betriebsbedingungen erhältlich Zahlreiche Radialluft- und Toleranzklassen für unterschiedliche Betriebsbedingungen erhältlich Norm: DIN 625 Baureihen: 600, 6000, 6200, 6300, 6400, 1600; Dünnring: 61800, 61900 Anwendungsbeispiele: Elektromotoren, Maschinenbau allgemein, Industriegetriebe, Pumpen, Landmaschinen

sind zerlegbare Radiallager Geeignet für hohe Radiallasten und Axiallasten (in einer Richtung) Aufnahme von Kippmomenten Gepaart zur Aufnahmen von Axialbelastungen in beide Richtungen Normen: DIN 616, DIN 720 Baureihen: 30200, 30300, 31300, 32000, 32200, 32300, 33000, 33100, 33200 Anwendungsbeispiele: Getriebe, Pumpen, Kompressoren

Integral-Kegelrollenlager sind abgedichtete, einbaufertige, nicht-zerlegbare Lagereinheiten. Technische Merkmale: hohe radiale und axiale Tragfähigkeit mit integrierter Zweilippendichtung Glasfaserverstärkter Polyamid-Fensterkäfig vorbefettet mit Hochleistungsschmierstoff für einen Temperaturbereich von -25°C und +140°C ermöglichen abgedichtete und voreingestellte Lagereinheiten Typische Anwendungen: Förderanlagen Industrieanlagen allgemeiner Maschinenbau uvm.

Gleitschicht aus PTFE und Zusätzen ca. 0,01 bis 0,03 mm dick, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm dick, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Zinn • RoHS konform • niedriger Reibwert und Verschleiss • gut geeignet für Rotation und Oszillation • geeignet für Trockenlauf und hydrodynamischen Betrieb • gute Gleiteigenschaften (kein Stick-Slip-Effekt) • kein Aufnehmen von Wasser, deshalb kein Quellen • beständig gegen viele Chemikalien

Gleitschicht aus PEEK + PTFE mit Schmiertaschen ca. 0.30 bis 0.50 mm, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn 0. • RoHS konform • für hydrodynamische Anwendungen • gute chemische Beständigkeit der Laufschicht • geeignet für den Einsatz bei hohen Temperaturen bis zu 250 °C • Einsatz im Mischreibungsgebiet mit guter Verschleissfestigkeit bei minimaler Schmierfilmdicke • muss mit Fett oder Öl geschmiert werden

Gleitschicht als Gemisch aus PTFE und Polymerfasern (ca. 0.01 bis 0.03 mm dick), poröse Schicht aus Sinterbronze, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Zinn • RoHS konform • für trocken und ölgeschmierte Anwendungen • sehr gute Lagerleistung bei ölgeschmierten, hydraulischen Hochleistungsanwendungen • besonders gut geeignet bei Aussetzbetrieb (Hub- und Schwenkbewegung) • geringe Wasseraufnahme und reduziertes Anquellen • bei geschmierten Anwendungen im Vergleich zu GGT50 verbesserte Verschleiss- und Reibungseigenschaften

Vielschichtgleitlager mit Stahlrücken und verzinntem/verkupfertem Oberflächenschutz | Bleibronze-Laufschicht (optional mit Schmiertaschen) VORTEILE: ♦ kostengünstige Alternative zu gedrehten Gleitlagern ♦ wartungsarm ♦ einbaufertig EIGENSCHAFTEN: ♦ für alle Bewegungsarten ♦ für fett- oder ölgeschmierte Anwendungen ♦ geringe Reibung ♦ niedriger Verschleiß im hydrodynamischem Bereich ♦ hohe Belastbarkeit ♦ geringer Platzbedarf

Gleitschicht aus POM mit eingeprägten Schmiertaschen ca. 0.30 bis 0.50 mm, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0.20 bis 0.35 mm, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn •RoHS konform • gut geeignet für Rotation und Oszillation • für den Einsatz im Mischreibungsgebiet bei fett- oder ölgeschmierten Anwendungen • optimale Lagerleistung bei relativ hoher spezifischer Belastung und niedriger Gleitgeschwindigkeit • hohe Verschleissfestigkeit und geringe Reibung, selbst bei geringer Schmierung • gute Dämpfungseigenschaften, unempfindlich gegen Stösse • muss mit Fett oder Öl geschmiert werden

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 8-11-17 SNF663 Länge: 17 mm Innendurchmesser: 8 mm Außendurchmesser: 11 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 8-11-15 SNF663 Länge: 15 mm Innendurchmesser: 8 mm Außendurchmesser: 11 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce SAE841, Marke: MTO Artikelnummer: GB 4-7-4 Länge: 6 mm Innendurchmesser: 6 mm Außendurchmesser: 9 mm

Gleitlagerbundbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 30-40/50 L45+5 SNF12 Länge: 50 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 40 mm

Gleitlagerbundbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 30-38/46-21 Länge: 21 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 38 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 8-11-18.5 SNF663 Länge: 18.5 mm Innendurchmesser: 8 mm Außendurchmesser: 11 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 10-15-12 SNF663 Länge: 12 mm Innendurchmesser: 10 mm Außendurchmesser: 15 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce SAE841, Marke: MTO Artikelnummer: GB 6-10-6 Länge: 6 mm Innendurchmesser: 6 mm Außendurchmesser: 10 mm